Здравствуйте.
Еле-еле отыскав на окраине Мадрида IMTBike (еще один минус прокатной конторы – находятся в полной заднице), мы наконец получили своего Гуся 
Гусь, которого нам выдали, оказался практически новым. Пробег составлял около 7000 км. Мотоцикл укомплектовали огромными кофрами, в которые влез весь наш хлам. Короче, мот выдали отличный.
Делать тест-драйв GS1200 – дело неблагодарное. По-моему, все знают, что BMW делают отличные мотоциклы. Чтобы найти какие-либо минусы, надо быть каким-нибудь окончательно зажравшимся мотообозревателем или как там называются репортеры журнала “МОТО”. Ну зеркала имеют небольшие мертвые зоны, ну ветрозащита коленей могла бы быть и посерьезнее… Но это же придирки, минусов у мотоцикла нет. Сравнить не с чем, но кажется, это лучший мотоцикл для дальних путешествий. Просто отличный мот.
Когда заказывал его, считал стиль мотоциклов BMW уродливым. Через неделю покатушек я уже считал Гуся самым красивым мотоциклом в мире
Сидеть удобно, второй номер вообще как на диване, ручки подогреваются, кофры вместительные, да и дури в мотоцикле хоть отбавляй.
Короче, с Гусем мы подружились сразу
Фотографии с трассы постить не буду, смысла нет наводнять свою жжшку однотипными фотографиями из серии “два усталых человека с шухером на башке от шлема на обочине рядом с мотоциклом”
Напишу факты.
Трасса А3 Мадрид-Валенсия. Расстояние около 350 км. Бесплатная. Ровная и гладкая дорога на всем протяжении.
Если кто-нибудь будет ездить в этих местах зимой, как мы, нужно учитывать перепады температур на горных перевалах. По трассе А3 таких перевалов два. То есть, мы выехали из Мадрида утром, на градуснике было +8. Когда поднимались в горы, температура падала до 4 градусов. Вот это уже холодновато. Зато когда приехали в Валенсию, температура была уже +15. И все время, которое мы провели на побережье Средиземного моря от Валенсии до Барселоны, температура ниже 15 градусов не падала.
Пришлось шокировать тетку на заправке на одном из горных перевалов. Мне в рукава куртки задувал ветер, я от этого немного мерз. На заправке попросил моток скоча. Мне тетка дала скоч, которым она ценники на товары приклеивает. Ну я сказал “Грасиас” и начал заматывать скочем рукава куртки в районе запястий… Надо было видеть ее лицо! Наверное подумала, что я маньяк)))
Потом я сказал, что “Ви а Рашанз”, она все поняла и успокоилась)
Трасса А3 федерального значения. Соответственно, остановиться там на обочине бывает проблематично. Законы законами, понятно, что нельзя, но зачастую просто опасно, т.к. фуры мимо проносятся не снижая скорости (там ездят быстро).
К чему это я?
Да, я очень сильно пожалел о том, что недостаточно въедливо проработал маршрут. Впредь буду просматривать на GoogleEarth фотографии обочин трассы. Проезжали по А3 мимо нескольких просто потрясающих по своей красоте мест. Озеро с чем-то похожим на электростанцию, и развалины старого замка. А с дороги свернуть и подъехать поближе было уже нельзя. Об этом очень жалею. Надо было заранее подготовиться и обозначить себе съезды.
Ну ничего, все это мы видели.
Средняя скорость на трассе 140 км в час. Это скорость потока. Без проблем можно быстрее. Ментов на трассе не видел вообще ни одного за всю поездку. Радары, если они есть, обозначены в обязательном порядке указателем “Радар”. Ну и кроме того, все тут же начинают снижать скорость, так что надо просто с потоком двигаться – и ок) Потом радар проезжают и снова тапку в пол. Испанцы – молодцы, в плане езды похожи на нас, только менее агрессивные и культурнее в сто раз.
Да, на перевалах бывает сильный боковой ветер. Причем даже груженного Гуся сдувает немного. Т.е. если кто-нибудь будет кататься в этих местах на более легком мотоцикле, надо быть внимательным.
