Отпуск в Америке и немного про Харлей. Начало

АМЕРИКА
3000 км по восточному побережью.

Машины
Есть, есть еще большие американские машины, пикапы со сдвоенными задними колесами и с прицепленными жилыми фургонами-домами, угловатые старые внедорожники, огромные седаны. Много маслкаров типа мустангов. Чем дальше забираешься в глубинку, тем интересней машины. Красивые американские грузовики. Относительно мало мотоциклов. В основном харлеи — чопперы и туреры. На спортах в основном чернокожие, так сказать, пилоты.

Ни разу не видел автобусов. А ведь они есть.

Сложно ездить по ночам. Дороги не освещены, только яркая разметка — кэт айз. Водители особо не следят за переключением света на ближний и ослепляют друг друга в свое удовольствие. Хорошо хоть ксеноновых фар в Америке практически нет. Все светят желтенькими галогенками.

Полосы поуже, чем у нас, за рядностью надо следить тем более, что скорости высоки. Американцы водят точнее, аккуратнее и быстрее, чем мы, при этом практически не нарушая. Иногда неуютно становится в трафике (пробке по-американски) когда машины идут вплотную друг к другу на скорости 60-80 кмч. Народ в целом ездит очень ровно и спокойно. Почти нет перестроений и обгонов, нормальная скорость по трассе примерно 120-140 кмч, при разрешенной обычно 90 кмч. Можно десятки километров идти в окружении одних и тех же соседей по полосам.

Никто не пытается согнать с левой полосы. Просто иногда попадаются знаки, что левая полоса не для грузовиков и не для трейлеров. А еще встречается знак «Report aggressive drive #88» (стукни на торопыгу). Никто не мигает дальним светом, не благодарит габаритами — вежливость естественна. Никто не бибикает. Вспоминается наша шоферская присказка «Пересекая перекресток на красный свет не поленись подать звуковой сигнал»

Парковки дорогие, например, на Манхэттэне 3,5 доллара в час на улице. Но мало где можно остановиться за эти деньги. Приходится заезжать в подземные, где полчаса стоят уже $6,76, а час, внимание — $26,19. Правда, сутки всего $41,39. То есть больше двух часов уже бессмысленно высчитывать и лучше на сутки ставить.

Крайслер 300, взятый напрокат для части путешествия — сшенно нигерская машина. Черный, 8 цилиндров, 5,7 литра и всего 350 лс. Ну и крутящий — 545. 6 сек до ста. No replacement for displacement. Подогрев, охлаждение и подсветка всего. Музыка Bоston. От сабвуфера вибрируют зеркала и внутренности пассажиров. Рэп по спутниковому радио на полную громкость, раздвинутая панорманая крыша. Чувствуешь себя в черных районах Вашингтона как нормальный нига такой. Полностью среди своих и на своем месте.

Ну и заправляешь его очень часто и помногу. Бензин стоит как у нас — примерно доллар за литр.

За все время видел только один такой же крайслер в попутном направлении. За рулем несомненно был темнокожий водитель. Нет. Был еще один серебристый крайслер 300 и за рулем был фактурный старикан с гривой седых волос. Подумал, что седой негр — это как раз обобщенный образ водителя огромных крайслеров и кадилаков. И это те большие черные машины, которые я оба раза брал в прокат по велению сердца. И выходит поэтому, что по предпочтениям я — старый негр. Москва тоже, вообще-то, получается довольно негритянский город по темпераменту и тяге к прекрасному.

Интересно, что в багажниках американских машин изнутри в районе замка обязательно есть яркий пластиковый ярлычок, потянув за который, жертва похищения может самостоятельно открыть багажник и выбраться наружу.

В штате Пенсильвания нет передних номеров, только задние. Если чего не так — фотографируют вдогон.

На номерах у каждого штата свой слоган и картинка. Например в Миссури — «Show me state». Есть легенда, что это напоминание о штрейкбрекерах из Миссури, которые, приходя в шахты соседнего штата вместо забастовщиков, всегда просили показать им, как работать. Нью-Джерси — «Garden state», а Нью-Йорк — «Empire state» и, кстати, поэтому «Empire State Building». Вирджиния — «Virginia is for lovers». Северная Каролина — «First in Flight» — «Первый в полете», поскольку тут прошел первый полет братьев Райт.

Отдых

Братья Райт выбрали Северную Каролину для своих первых полетов в 1903 г., как одно из самых ветренных мест в стране и подальше от прессы. Полеты удались. Первенство, как обычно, оспаривается, поскольку за двадцать лет до них, правда немного кривовато, но пролетел Можайский. На паровом двигателе.

Сейчас Северная Каролина — красивый, зеленый и теплый штат. Приятно просто ехать и посматривать вокруг — стриженные лужайки, цветущие деревья, аккуратные домики, а двести лет назад это были пиратские места. Названия городков немного устрашающие — Kill Devil Hills, Nugs Head (голова клячи). По одной из легенд пираты вешали фонари на шеи лошадям и пускали их вдоль берега. Моряки принимали огни за маяки и направляли корабли на камни и отмели. Говорят, дно моря у берега завалено обломками старинных кораблей.

Пляжи Нью-Джерси и Северной Каролины, а это широта средиземноморских курортов — десятки километров песчанных дюн, широких пляжей с мелким белым песочком, повизгивающим при ходьбе и теплый, чистый атлантический океан.

Можно встретить внимательных отдыхающих с металлоискателями. В парусиновых раскладных креслах сидят краснолицые седоусые джентльмены со спинингами. Иногда лениво забрасывают блесны в купающихся.

По пляжам регулярно проезжают полицейские джипы на подспущенных колесах и не дают бухать и безобразничать. Иногда полиция и с воздуха наблюдает. Вообще, похоже, полиция появляется только когда надо и помогает исправить ситуацию. В нормальной жизни полицейских не видно — их машины не всегда выделяются раскраской или спецсигналами. Но уж когда они включают все свои сверкающие красно-синие фонарики, то просто очень заметно.

Стейкхаус «Outback». Кладут сливочное масло сверху стейков для усиления вкуса. Посыпают креветками для богатства подачи. Опытные посетители просят стейки без масла и креветок. Уютные рыбные ресторанчики. Свежайшие морепродукты — только что из соседнего залива. Отличный ужин из пары блюд с вином обойдется примерно в 30-40 долларов… Это может быть и лобстер и устрицы и крабы и просто рыба. Нет никаких особых деликатесов, которые подчеркивались бы ценой. Официант постоянно подходит и подливает холодную воду со льдом и лимоном. Это бесплатно. Кофе, правда по-американски, т.е. из фильтра — заказываешь один раз большую кружку и потом подливают неограниченно. Эспресс и капучин нет. Баловство это все.

Мотоциклы
Как тут есть мотоциклетный рессурс — отдам должное.

Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited
413 кг/1690 см³(103 in³)/134 Нм
В просторечии — электричка.

Огромный салон харли на трассе, много ярких рекламных байков вдоль дороги. Работники салона — почтенные седовласые старцы в клетчатых рубахах, с татуировками, один в инвалидном кресле — может, для предостережения.

На стойке оформления солидная байкерша, дыша табаком, спросила — умею ли я типа на тяжелых мотах ездить. Я сказал — каэшн. Видел, как друг почти на таком катается и всего-то разок и завалил его. На гравии и в повороте, так что это даже не считается. В общем, легко.

Но, на самом деле, по сравнению с моим литром оказалось трудно.

При остановке, особенно если хоть немного в повороте, реально напрягаешься всем телом, чтобы удержать — так и норовит прилечь. Но только пока не тронешься. Тут же, как поплавок встает ровненько.

В восточных штатах запрещено движение в междурядье. Мотоцикл должен двигаться как машина. Я не знал вначале и немного понарушал. В западных штатах в междурядье можно.

Да. На одном из пустых шоссе нарушил и разогнал его до 110 миль ( 180 км ч примерно) — он, конечно еще продолжал набирать, просто прямой участок кончился. Немного нестабилен на такой скорости- не то чтобы рыскает, но как-то легко летит. В этот момент по радио играл пинкфлойдовский learning to fly и… В общем, хорошо, что не улетел.

Шесть скоростей, задней нет, ременный привод. На шестой передаче при 60 км/ч издает приятное медленное бульканье.

Спереди у него нарядная люстра из трех фар, светящих ярко белым. Может и ксенон. А может диоды. Красные световые полоски вокруг верхнего багажника. На первое время достаточно.