تاریخچه کانالها

Posted on at



 


چینی ها حدود پنج قرن قبل از میلاد روی به ساختن مجاری آوردند و در این زمینه احداث مجرا (کانال) بزرگ چین یکی از شاهکار های آنان به شمار می رود. این کانال که حاصل تلاش صدها هزار کارگر چینی و بومی استف بیشتر از هزارو پانصد کیلومتر طول داشت و قدیمی ترین کانال در دنیا به شمار می رفت . البته ساختمان اصلی این کانال عظیم در قرن سیزدهم پس از میلاد ساخته شده . حدود دو هزار سال قبل از میلاد مسیح نیز مصری ها کانالی را طراحی کردند که رود نیل را به دریای سرح متصل میکرد. به این ترتیب راه آبی کانال سوئز را که امروزه می شناسیم پی بینی کردند. مدتی بعد «بخت النصر» کانال یا آبراه سلطنتی بابل را ساخت که رودهای پر آب دجله و فرات را به هم متصل می کردند رومیها نیز کانالهای بسیاری را طراحی کرند و ساختند که باعث گسترش روز افزون کانال سازی در سر تاسر اروپا شد! به خصوص در انگلستان و برای حمل زغال و سایر کالاها از کانال استفاده شده. در سال 1820 میلادی با ظهور راه آهن تا حدودی از رونق بازار کانالها کم شد. اما در بسیاری از مکانها ی پر تردد هنوز هم ساخت کانال می توانست برای تجارت سود آور باشد و حمل و نقل کالا های گوناگون را تسهیل کند. به هر حال نیروی بخار و اختراع موتورهای گوناگون اگر چه موجب پیشرفت قطار ها و بهبود سرعت آنها شد، اما از سوی دیگر همین امر موجب ساخت کشتی های بخار و سرعت بیشتر در کار و هم چنین توسعه کانالها شد!


 



 


امروزه کانالها در سطح و سیعتری نسبت به گذشته ساخته می شوند، هر چند که در حقیقت مقصود اصلی از ساخت آنها انتقال خود آب به شمار می رود، نه حمل کالا! اکنون کانالها را به صورت روباز ، یا سرپوشیده می سازند. در حالی که استفاده از مصالح مختلف برای صاخت و همچنین پوشش سطح داخلی آنها به صورتهای دقیق علمی و با آزمایشهای گوناگون و با توجه به شکل سطح مقطع کانالها و آب راه ها، و همچنین شیب کانالها و حجم و سرعت آب جاری در آنها به انجام می رسد! در حال حاضر بهترین نوع سطح مقطع (برش عرضی) کانال ها و آب راهه ها، سطح مقطع ذوذنقه ای است البته برای انتخاب اضلاع این ذوذنقه و زاویه بین اضلاع، روشهای محاسبه ای پیچیده و نمودار های عجیب و غریبی وجود دارند. تا مهندسان ساخت کانالها را برای ساخت کانالهای با بیشترین حجم انتقال آب و در عین حال با کمتری فرسایش یاری کنند. چرا که آب، با وجود تمامی لطافتی که دارد، قادر است در جریانهای شدید و غلطان که به جریانهای فوق بحرانی معروفتند، فرسایش زیادی را ایجاد نماید و حتی سطح خشن سنگها و کانکریت های مسلح و غیر مسلح را به شدت فرسایش داده ودر نهایت باعث تخریب کانالها و آبراهه ها شود. همانطور که متوجه شدید، دنیای علم و دانش جوی های آب طبیعی را نیز ، به نحوی سریع تغییر داده است و در زمینه های حمل کالا، مسافرت های کوتاه و آسان ، کشاورزی و انتقال آب و بسیاری موارد دیگر انسان از آنها بهره برده است. 



About the author

ghafoor-raoufi

Ghafoor Raoufi was born in Herat,Afghanistan. He is student at law university.

Subscribe 0
160