کاربرد روغن در موتر بمنظور تنظیم نمودن حرارت آن میباشد. روغن از اکسیده شده فلز جلوگیری میکند و بعد از مدتی که فلزات، دوده و غیره را بخود جذب میکند باید آن را تخلیه کنیم. روشهای مختلفی برای تصفیه روغن وجود دارد که از جمله میتوان به روش اسیدی، غیر اسیدی، سانتریفیوژ، هیدروژناسیون و ... اشاره نمود. بعد از اینکه روغن استفاده شد و از موتر تخلیه شد از مراکز مختلف تبدیل روغن خریداری شده و جم میشود و در کارخانه ذخیره میشود تا برای تصفیه آماده شود

 

در بسیاری از روغنهای سوخته آب، گازائیل، ذرات فلزات سنگین و مواد مختلف دیگر بصورت مخلوط پیدا میشود و در مرحله بازیافت باید از آن جدا شوند. روغن سوخته از طریق پایپ هایی که استیلی نیستند انتقال داده میشوند چون روغن سوخته بسیار خورنده است. بعد از تخلیه روغن، آن را در دو مرحله از صافی هایی عبور میدهند تا ذرات درشت از آن جدا شود و بعدا به مخازنی پمپاژ میگردد و عملیات ته نشینی روی آن صورت میگیرد، که در مرحله اول آب از روغن جدا شده و وارد مخزن ته نشینی دوم برای جدا نمودن ذرات دیگر انتقال داده میشود

مرحله بعدی مرحله تقطیر است که بعد از حرارت دادن آن یک روز را برای سرد شدن سپری میکند، بعد از آن از خاک بتونیت برای شفاف ساختن روغن و شکستن هیدروکربن های درون آن استفاده میکنیم و بعد از آن از فیلترهایی برای جدا نمودن خاک رنگ بر و روغن خالص استفاده میشود، روغن حاصل از آن دوباره حرارت داده میشود تا کیفیت آن بهتر شود و برای روغن موتر، گریس و دیگر مصارف مختلف مورد استفاده قرار میگیرد